礦井提升機主要由工作機構、制動系統(tǒng)、機械傳動系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、觀測和操作系統(tǒng)以及拖動、控制和安全保護系統(tǒng)組成。
(1)工作機構，包括主軸裝置和離合器。其主要作用是：
①纏繞或搭放提升鋼絲繩。
②承受各種正常負載（包括固定靜載荷和工作載荷），并將其載荷經過軸承傳給基礎。
③承受在各種緊急事故情況下所造成的非常載荷，在非常載荷作用下，主軸裝置的各部分不應有殘余變形。
④當更換提升水平時，能調節(jié)鋼絲繩的長度（僅限于單繩雙筒提升機）。
(2)制動系統(tǒng)，包括制動器和傳動裝置。制動器的作用是：
①在提升機工作時，能可靠地閘住滾筒。
②在減速階段及下放重物時，參與提升機的控制。
③緊急事故情況時，能使提升機安全制動，迅速停車，避免事故擴大。
④雙筒提升機在調節(jié)鋼絲繩長度時，應能制：功住提升機的游動滾筒。液壓傳動裝置的作用主要是：作為制動力的能源，并控制制動器的動作，即根據制動的需要分別實現工作制動和安全制動。
(3)機械傳動系統(tǒng)，包括減速器和聯軸器。提升機主軸的轉數一般在40～60 r/min之間，而拖動提升機的電動機轉速，通常在290～980 r/rain的范圍內。因此，除采用低速直流電動機拖動外，一般情況下不能將主軸與電動機直接聯接，中間必須經過減速器。減速器的作用是：減速和傳遞動力。聯軸器的作用主要是：用來聯接提升機的旋轉部分，并傳遞動力。
(4)潤滑系統(tǒng)。又稱為潤滑油站。潤滑系統(tǒng)的作用是：在提升機工作時，不間斷地向主軸承、減速器軸承和嚙合齒面壓進潤滑油，以保證軸承和齒輪能良好地工作。潤滑系統(tǒng)必須與自動保護系統(tǒng)和主電動機聯鎖，即潤滑系統(tǒng)失靈(如潤滑油壓力過高或過低、軸承溫升過高等)時，主電動機斷電，提升機進行安全制動。啟動主電動機之前，必須先開動潤滑油泵，以確保機器在充分潤滑的條件下工作。
(5)觀測和操作系統(tǒng)，包括深度指示器、操作臺和測速發(fā)電裝置。深度指示器的作用是：
①指示提升容器的運行位置。
②容器接近井口卸載位置和井底時，發(fā)出減速信號。
③當提升機超速和過卷時，進行限速和過卷保護。
④對于多繩摩擦式提升機，深度指示器還能自動調零，以消除鋼絲繩在導向輪摩擦襯墊上的滑動、蠕動和自然伸長所造成的指示誤差。
(6)拖動、控制和安全保護系統(tǒng)，包括主電動機、微機拖動裝置、電氣控制系統(tǒng)和安全保護系統(tǒng)。電動機拖動沒備轉動，控制設備均為半自動系統(tǒng)，采用在電動機轉子加金屬電阻的控制方式，控制過程自動實現；必要時，也可參與手控。在設備運行中如發(fā)生故障時，安全保護系統(tǒng)即自行動作，使設備停轉，實行安全保護。

根據工作原理和結構的不同，提升機可分為纏繞式提升機和摩擦式提升機兩大類。纏繞式提升機根據其滾筒上的纏繩多少又分為單繩纏繞式提升機和多繩纏繞式提升機。
單繩纏繞式提升機根據滾筒的個數和結構有單滾筒、雙滾筒和可分離滾筒3種類型。它工作可靠，結構簡單，僅適用于淺井及中等深度的礦井，且終端載荷不能太大。在深井且終端載荷較大時，提升鋼絲繩和提升機滾筒的直徑很大，從而造成體積龐大，重力猛增，使得提升鋼絲繩和提升機在制造、運輸和使用過程中存在諸多不便。因此在一定程度上限制了單繩纏繞式提升機在深井條件下的使用。
多繩纏繞式提升機又稱為布雷爾式提升機。多繩纏繞式提升機的幾根提升鋼絲繩同時纏繞在一個分段的滾筒上，它屬于多繩多層纏繞式，主要用于深井和超深井提升。
摩擦式提升機根據其摩擦繩的多少可分為多繩摩擦式提升機、單繩摩擦式提升機和內裝式提升機。

1.組織安裝人員到施工現場檢查基礎是否符合安裝要求，整理清掃安裝現場。
2.對需要二次灌漿的基礎部位(主軸裝置下部的軸承梁、制動器座、減速器及電動機底座等)鏟成毛面，清除油污，用清水沖刷基礎。
3.對放置墊鐵的部位要鏟平、研平或是用1:2的水泥沙子灰抹平。
4.對設備開箱檢查、清點數量，清洗摩擦表面的防腐劑及除銹等。
5.檢查安裝的標高、主軸中心線與提升機中心線的位置，檢查基準點是否完整、準確。
礦井提升機安裝時，要根據安裝進度圖表的先后順序組織施工。為縮短安裝工期，應合理調配人員的分工，實行平行作業(yè)，主要作業(yè)線貫穿全線，將間隔工序較長的項目優(yōu)先安排，防止工序顛倒造成返工。例如：
①首先安裝主軸，同時電控設備可以施工。
②主軸固定安裝好后，即以主軸聯軸器為基準安裝減速器，同時作業(yè)的卷筒裝配、電動機做好準備。
③減速器安裝好后，即以高速軸聯軸器為基準，安裝電動機，同時可組織部分人員組裝卷筒，這時也可以對電動機進行放線和接線。
④電動機對裝好后，提升機的主要部件已安裝完畢，這時應組織力量對潤滑系統(tǒng)、制動系統(tǒng)進行施工，如果制動盤、卷筒要在現場焊接，必須焊接結束、車好閘盤后才能組裝制動系統(tǒng)。
⑤整機安裝完工，須經上級有關部門及各級領導、工程技術負責人檢查、驗收，并進行空運轉，空運轉前要微調頂絲裝置，將主軸軸承梁和減速器四周頂死以防松動。空運轉一切正常時方可二次灌漿。